Red andaluza del profesorado de transporte y mantenimiento de vehículos

UNA TREINTENA DE MARCAS CONFIRMAN SU PRESENCIA EN EL SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL ECOLÓGICO Y DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE.

El Salón Internacional del Automóvil Ecológico y

de la Movilidad Sostenible, que se celebra del 20 al 23 de mayo en la Feria de Madrid, contará con una amplia representación de las principales marcas de automoción.

Volkswagen presentará el Golf Blue-E-Motion, Primicia Mundial, en el Salón Ecológico del Automóvil de Madrid

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El hidrógeno será el propulsor de un nuevo modelo de vehículo, el primero de este tipo fabricado íntegramente en España.

En septiembre comenzará a rodar un coche de pila de hidrógeno por las carreteras españolas, el primer prototipo desarrollado por un consorcio de empresas y organismos públicos de investigación, integrado por Abengoa, Santana Motor, INTA, Carburos Metálicos, AICIA, GreenPower y la Junta de Andalucía.

Y para que el primer vehículo español de pila de hidrógeno pueda repostar, el Proyecto Hércules incluye también la construcción de la primera estación o hidrogenera.

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La Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil, FITSA, ha editado la GUÍA PARA COMPRAR O ALQUILAR UN COCHE SEGURO en colaboración con la Fundación José Pons, CEA (Comisariado Europeo del Automóvil), ALD Automotive y Bosch.

La Guía, que parte de dos extensos trabajos sobre seguridad y medio ambiente, explica de una manera sencilla y simple qué sistemas son imprescindibles para conducir un vehículo seguro.

  Guia para comprar un coche seguro

Fundación FITSA

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SEAT ha presentado hoy al ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, un primer prototipo de coche con tracción eléctrica en el que trabaja la marca española. Se trata del proyecto SEAT León Twin Drive Ecomotive, un vehículo equipado con un motor eléctrico, para circuitos urbanos, que se complementa de forma inteligente con un motor de combustión para trayectos interurbanos, lo que permite alcanzar el óptimo de consumo y emisiones.

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El primer autobús urbano híbrido tiene diseño y tecnología española. Se llama Tempus y ya está en la cadena de montaje de la empresa gallega Castrosúa, especializada en la manufactura de autobuses urbanos. Diseñado por el estudio industrial Mormendi, el vehículo ha recibido ya antes de comercializarse el premio Autobús del año 2009, concedido por un jurado formado por 25 representantes de las principales empresas y organismos del sector en España. El autobús urbano es el primero que se diseña y fabrica en el mundo con tecnología híbrida.

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Los autores creen que se trataría de una solución definitiva para el transporte basado en este gas

Un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol podría constituir una solución definitiva para el transporte basado en hidrógeno, según sus diseñadores, investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), que han patentado el invento. Este dispositivo permitiría generar hidrógeno dentro del propio vehículo, algo que hasta el momento no parecía viable y que reduciría los costes de la transición de una infraestructura basada en el gasoil a otra fundamentada en el hidrógeno.

El catalizador se compone de una pieza cerámica con canales en su interior y recubierta con un aerogel, un material muy poroso y transparente. El aerogel contiene nanopartículas de cobalto, que son las responsables finales de la transformación del etanol en hidrógeno. Las características de esta innovación, según sus autores, le confieren un gran potencial para el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno, también llamadas células o celdas de combustible. Se trata de dispositivos electroquímicos de conversión de energía similares a los de una pila, pero con la salvedad de que no dejan de producir energía si se consumen los reactivos de su interior, ya que se pueden restablecer.

El nuevo catalizador puede acercar la solución definitiva para el transporte por hidrógeno, afirmaron los investigadores. Actualmente existen más de un centenar de prototipos de automóviles impulsados por hidrógeno, que transportan el gas en depósitos a altas presiones, así como algunas estaciones dispensadoras de hidrógeno. Sin embargo, la extensión de este modelo supone una gran inversión económica, no sólo para reemplazar toda la infraestructura ligada a la gasolina, sino también para generar suficientes medidas de seguridad. Los grandes costes de la operación para pasar de gasoil y gasolina a hidrógeno se verían reducidos si se dispusiera de un dispositivo para generar el gas en el propio automóvil.

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Las actuales luces de automóvil, conocidas como “lámparas H7″, están llegando a su fin. Nuevas tecnologías que ofrecen una luz más intensa y clara las están apartando progresivamente de los faros de los automóviles.

El xenón parecía el único sustituto, pero el avance de las lámparas Led, hasta ahora reducidas al uso en pilotos, intermitentes y tercera luz de freno, va permitir su uso como luces de cruce a partir de 2008.
El xenón parecía el único sustituto, pero el avance de las lámparas Led, hasta ahora reducidas al uso en pilotos, intermitentes y tercera luz de freno, va permitir su uso como luces de cruce a partir de 2008.

El Audi R8 ya era el coche con más LEDs, 186 en la parte trasera, 24 como luces diurnas delanteras y un kit interior opcional de interior y motor.

Pero en Audi han pensado que no son suficientes, así que a partir de ahora los faros delanteros podrán ser de LEDs en vez de xenón, eso sí, pagando un sobreprecio

Las ventajas son un menor consumo eléctrico y una luz natural más natural para el ojo humano, pero el sobre precio no justifica  sus ventajas teóricas.

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Para algunos fabricantes los CDs ya son historia, al menos así lo piensan en Clarion que ha lanzado un equipo FB-278RBT para el coche pero sin lector de CDs y que unicamente tiene lector para tarjetas SD y Bluetooth A2DP para enviar la música desde el móvil a los altavoces del coche.

Clarion

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Esta claro que los combustibles del futuro darán mucho que hablar . . .

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Está claro que el hidrógeno, ira tomando poco a poco mas protagonismo sírvasen un adelanto

Gracias Alejandro

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