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Por si alguno pensaba que están hechos de otra pasta, ahí va un video ilustrativo. Pongo los dos videos que he encontrado en la red
Atentos, los chapistas, que nos expliquen esta técnica para arreglar abolladuras, porque parece bastante interesante.
Básicamente la técnica consiste en aplicar calor de 30 segundos a un minuto y en seguida, enfriar CO2 en spray durante unos 10 segundos.
Google planea donar 10 millones de dólares para ayudar a la comercialización de coches híbridos, con motores eléctricos.
La división filantrópica de Google, Google.org donará un millón de dólares en subvenciones para estimular la compra de vehículos híbridos.
La flota de coches de Google será por tanto híbrida.
Por otro lado planea otra donación adicional, de 10 millones más, destinados a ayudar a la comercialización de coches híbridos, con motores eléctricos.
Según declara Urs Hoelzle, vicepresidente de operaciones de Google, “… nuestro apoyo puede estimular el consumo público y este tipo de coches reducen drásticamente la emisión de dióxido de carbono”.
En un motor de gasolina normal (incluyendo el que llevan los coches híbridos gasolina/eléctricos) se quema una mezcla de aire y combustible. Al prenderse la mezcla (por acción de la bujía en los motores de gasolina o “espontáneamente” en los motores diésel) la expansión de los gases producidos impulsa el pistón a lo largo del cilindro para mover el cigüeñal.
En el motor híbrido gasolina/vapor el funcionamiento básico es el mismo descrito, aunque con una curiosa variación: en una primera carrera el pistón es impulsado por los gases en expansión originados de la combustión del combustible. Esta ignición calienta la temperatura de la cámara de combusión hasta los 800 grados centígrados, momento en el que se inyecta agua a presión en la cámara de combustión: el agua se vaporiza al instante incrementando su volumen unas 1.600 veces y empujando de nuevo el pistón, elemento que vuelve a realizar su carrera por el cilindro sin haber quemado una gota de combustible. Para el siguiente ciclo (en tanto el agua ha enfriado la temperatura del cilindro) volverá a inyectarse combustible y así sucesivamente.
(Vía EcoGeek.)
Alojada en el servidor Ulises del CEP de Granada, conforme a la convocatoria regional de Grupos de trabajo de Formación Profesional para el curso 2006/2007, la red andaluza automecanicos.org se dispone a concluir sus trabajos colaborativos en el presente curso escolar, trabajos iniciados en octubre de 2006 conforme a las demandas planteadas por este colectivo profesional.
Durante este periodo 145 profesores andaluces pertenecientes a la familia profesional de transporte y mantenimiento de vehículos han estado permanentemente conectados en la plataforma moodle, elaborando y compartiendo recursos educativos, opiniones y creando un portal profesional con las aportaciones y sugerencias planteadas, portal configurado y adaptado al perfil docente de este profesorado de FP.
Actualmente, la comunidad andaluza cuenta con 52 centros en los que las enseñanzas de esta familia profesional de TMV están presentes.
Los datos más significativos reflejados en la memoria de evaluación son:
4,20 Gb de material curricular aportado por los participantes en 1160 archivos para 10 grandes categorías directamente relacionadas con las enseñanzas de ciclos
51661 registros de entrada
La red andaluza automecanicos.org desarrollará sesión presencial de evaluación durante los días 13 y 14 de septiembre de 2007 conforme al proyecto de creación de este grupo de trabajo regional de FP
Del 17 de febrero al 2 de junio de 2007, en las instalaciones de Carrocería y Pintura del IES Politécnico Hermenegildo Lanz de Granada se ha desarrollo el curso:
Esta actividad formativa, organizada por el CEP de Granada, está incluida en el Plan 2007 de Formación del Profesorado de Formación Profesional Específica de la Dirección General de Innovación Educativa y Formación del Profesorado. Cuenta con la participación de 17 profesores de la Familia de Transporte y Mantenimiento de Vehículos de las provincias de Almería, Granada, Jaén y Málaga.
También podemos ver a uno de los ponentes trabajando con la técnica aerográfica
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